AI語(yǔ)音交互其實(shí)很早就應(yīng)用在各行各業(yè)了，比如早期的蘋果的siri,小米的小愛同學(xué)等，尤其是2025年得益于各大企業(yè)開放的大模型，AI語(yǔ)音交互已經(jīng)開始走進(jìn)普通人DIY的模塊當(dāng)中。那么AI語(yǔ)音交互怎么實(shí)現(xiàn)的呢?下面小編就帶大家走進(jìn)AI語(yǔ)音交互的過程。 1.通過硬件采集聲音 因?yàn)闄C(jī)器需要和人對(duì)話首先需要能聽到人的聲音，所以機(jī)器通過單個(gè)麥克風(fēng)或者多個(gè)麥克風(fēng)收集人的聲音，采用多個(gè)麥克風(fēng)的原因是為了提高識(shí)別精度。 在麥克風(fēng)捕捉到聲音以后，把聲音轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，形成模擬音頻信號(hào)，然后對(duì)模擬信號(hào)進(jìn)行降噪處理，在通過數(shù)模轉(zhuǎn)換器將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)方便計(jì)算機(jī)處理。 2.語(yǔ)音識(shí)別ASR 在接收到數(shù)字信號(hào)以后，需要進(jìn)行特征提取從數(shù)字信號(hào)中提取關(guān)鍵特征，然后通過ASR模型最終得到對(duì)應(yīng)的文字內(nèi)容。 3.自然語(yǔ)音理解識(shí)別 機(jī)器把聲音轉(zhuǎn)換成為文字內(nèi)容以后，需要通過自然語(yǔ)音模型來識(shí)別用戶的意圖和需求。 4.對(duì)話管理 在理解清楚用戶的對(duì)話需求以后，根據(jù)用戶需求去調(diào)取對(duì)應(yīng)的資源進(jìn)行回復(fù)，比如用戶問今天的天氣怎么樣，那么返回給用戶查詢到的天氣信息。 總結(jié)：AI語(yǔ)音交互其實(shí)就是機(jī)器識(shí)別人類語(yǔ)音的一種具體的表現(xiàn)方式，通過硬件設(shè)備讓機(jī)器理解“人話”，然后通過本地或者云端的資源進(jìn)行回復(fù)，這類型的硬件目前有很多，比較典型的WT2606系列，WTK6900，還有WT3000A這類型的語(yǔ)音芯片和語(yǔ)音模塊很多都可以...
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語(yǔ)音喚醒芯片主要是通過持續(xù)監(jiān)聽喚醒詞，在接受到喚醒詞以后從低功耗狀態(tài)下觸發(fā)設(shè)備從休眠模式轉(zhuǎn)為工作模式。目前廣泛應(yīng)用于各種智能音箱和智能家居當(dāng)中。下面小編和大家講講語(yǔ)音喚醒芯片是怎么實(shí)現(xiàn)這一過程的。 一、聲音收集 語(yǔ)音喚醒芯片通過麥克風(fēng)來收集用戶的聲音，然后把聲音轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，有時(shí)候還會(huì)采用雙麥克陣列或者多麥克風(fēng)陣列來提升識(shí)別準(zhǔn)確度，以WTK6900系列為例就有一部分是支持多陣列麥克風(fēng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境聲音，最遠(yuǎn)支持10米遠(yuǎn)場(chǎng)識(shí)別。 二、信號(hào)處理 在收集聲音轉(zhuǎn)化為電信號(hào)以后，還需要針對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，因?yàn)樵嫉穆曇敉鶗?huì)有一部分環(huán)境噪音存在，在進(jìn)行識(shí)別之前會(huì)對(duì)這些環(huán)境噪音進(jìn)行一些預(yù)處理。 三、語(yǔ)義識(shí)別 這部分往往是由語(yǔ)音芯片上的微識(shí)別模型來處理的，模型可以針對(duì)性的進(jìn)行訓(xùn)練，最后進(jìn)行喚醒詞匹配。 四、喚醒詞匹配 喚醒詞匹配目前主流的方案都是通過輕量化的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型比如CNN、DNN等進(jìn)行模型訓(xùn)練，用大量的喚醒詞樣本和非喚醒詞樣本進(jìn)行訓(xùn)練，讓模型能夠區(qū)分。 以上就是關(guān)于“語(yǔ)音喚醒芯片是怎么實(shí)現(xiàn)的”的全部?jī)?nèi)容了，希望可以幫助到大家。如果還有不明白的地方可以聯(lián)系我們的在線客服。
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![電動(dòng)摩托車屏幕驅(qū)動(dòng)和語(yǔ)音對(duì)話方案]( "電動(dòng)摩托車屏幕驅(qū)動(dòng)和語(yǔ)音對(duì)話方案")
電動(dòng)摩托車在國(guó)內(nèi)可以是說是市場(chǎng)的寵兒，不論大小城市只要不禁電動(dòng)車，路邊都滿滿當(dāng)當(dāng)塞滿了電動(dòng)車，大多數(shù)電動(dòng)車都帶屏幕顯示電路和語(yǔ)音播報(bào)功能。 傳統(tǒng)的電動(dòng)摩托車語(yǔ)音播報(bào)功能比較簡(jiǎn)單，主要就是提示一下電量不足等，地頻次語(yǔ)音播報(bào)，而屏幕則是另外單獨(dú)集成，傳統(tǒng)的電動(dòng)摩托車屏幕驅(qū)動(dòng)與語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)，硬件架構(gòu)相對(duì)分離。屏幕驅(qū)動(dòng)部分，常采用專門的屏幕驅(qū)動(dòng)芯片來驅(qū)動(dòng) TFT 液晶顯示屏，實(shí)現(xiàn)速度、電量等基本信息顯示。但在功能拓展時(shí)，需外接額外芯片或模塊來增加新顯示內(nèi)容，如連接獨(dú)立導(dǎo)航模塊后，需復(fù)雜布線與通信協(xié)議適配才能在屏幕顯示導(dǎo)航信息。 語(yǔ)音播報(bào)方面，選用通用語(yǔ)音芯片，像早期的一些 8 位語(yǔ)音芯片，其運(yùn)算能力有限，僅能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單語(yǔ)音播放，如固定的啟動(dòng)、關(guān)機(jī)提示音。與屏幕驅(qū)動(dòng)芯片及車輛核心處理單元(如 MCU)通信時(shí)，接口單一，通常采用簡(jiǎn)單串口通信，數(shù)據(jù)傳輸速率低，難以滿足復(fù)雜交互需求。而且在集成度上，屏幕驅(qū)動(dòng)與語(yǔ)音播報(bào)硬件模塊需各自獨(dú)立供電、布線，占據(jù)空間大，不利于電動(dòng)摩托車內(nèi)部緊湊布局，增加了裝配復(fù)雜度與故障隱患。 WT2606B方案 1.屏幕驅(qū)動(dòng) WT2606B是一顆集成了屏幕驅(qū)動(dòng)和語(yǔ)音識(shí)別的集成方案，芯片大小只有5m*5m，在屏幕驅(qū)動(dòng)上可以輕松驅(qū)動(dòng)TFT彩屏，使用層疊式的UI設(shè)計(jì)，讓UI占用的空間更小，同時(shí)支持60幀/秒的顯示效果，讓顯示更絲滑。 2.語(yǔ)音識(shí)別 傳統(tǒng)的電動(dòng)車語(yǔ)音播報(bào)...
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