語音喚醒芯片可以說是當下電子產(chǎn)品設計繞不開的一個需求，主要原因在于語音喚醒芯片可以讓產(chǎn)品在不工作的時候進入休眠狀態(tài)，等接收到喚醒詞的時候把產(chǎn)品激活到工作狀態(tài)，可以讓產(chǎn)品更省點同時還能延長產(chǎn)品的使用壽命。下面就說說語音喚醒芯片的方案設計。 WTK6900系列芯片 WTK6900系列芯片采用了先進的信號處理技術和自適應降噪技術，能夠有效的的處理環(huán)境噪音，確保識別精度。比如在智能風扇的應用中，WTK6900系列的芯片就可以在風聲中準確識別用戶的指令。 高性能 32 位內(nèi)核，主頻達 240MHz，支持硬件浮點運算，具備出色的運算能力。同時，內(nèi)置 1MB SPI FLASH，為存儲相關語音數(shù)據(jù)提供充足空間。該系列中的 WTK6900FC 版本，在遠場識別能力上表現(xiàn)尤為突出，在 5 米范圍內(nèi)擁有極高識別率，即便處于嘈雜環(huán)境，也能精準響應語音命令。 WT2605C離在線AI智能語音芯片 WT2605C可以實現(xiàn)51國語言以及22種國內(nèi)方言的自由切換，，為產(chǎn)品拓展全球市場奠定基礎。其創(chuàng)新的模塊化設計極具靈活性，在線語音識別、TTS 合成、離線喚醒識別等功能可按需自由組合，方便為不同產(chǎn)品定制專屬的語音交互解決方案。此外，該芯片在音頻輸出方面表現(xiàn)出色，搭載高性能硬件 DAC，擁有 95dB 的信噪比和 - 65dB 的總諧波失真加噪聲，能呈現(xiàn)極致清晰的音頻體驗，為用戶帶來超擬人的音色感受。 ...
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語音喚醒芯片主要是通過持續(xù)監(jiān)聽喚醒詞，在接受到喚醒詞以后從低功耗狀態(tài)下觸發(fā)設備從休眠模式轉(zhuǎn)為工作模式。目前廣泛應用于各種智能音箱和智能家居當中。下面小編和大家講講語音喚醒芯片是怎么實現(xiàn)這一過程的。 一、聲音收集 語音喚醒芯片通過麥克風來收集用戶的聲音，然后把聲音轉(zhuǎn)換為電信號，有時候還會采用雙麥克陣列或者多麥克風陣列來提升識別準確度，以WTK6900系列為例就有一部分是支持多陣列麥克風，能實時監(jiān)測周圍環(huán)境聲音，最遠支持10米遠場識別。 二、信號處理 在收集聲音轉(zhuǎn)化為電信號以后，還需要針對信號進行處理，因為原始的聲音往往會有一部分環(huán)境噪音存在，在進行識別之前會對這些環(huán)境噪音進行一些預處理。 三、語義識別 這部分往往是由語音芯片上的微識別模型來處理的，模型可以針對性的進行訓練，最后進行喚醒詞匹配。 四、喚醒詞匹配 喚醒詞匹配目前主流的方案都是通過輕量化的神經(jīng)網(wǎng)絡模型比如CNN、DNN等進行模型訓練，用大量的喚醒詞樣本和非喚醒詞樣本進行訓練，讓模型能夠區(qū)分。 以上就是關于“語音喚醒芯片是怎么實現(xiàn)的”的全部內(nèi)容了，希望可以幫助到大家。如果還有不明白的地方可以聯(lián)系我們的在線客服。
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電動摩托車在國內(nèi)可以是說是市場的寵兒，不論大小城市只要不禁電動車，路邊都滿滿當當塞滿了電動車，大多數(shù)電動車都帶屏幕顯示電路和語音播報功能。 傳統(tǒng)的電動摩托車語音播報功能比較簡單，主要就是提示一下電量不足等，地頻次語音播報，而屏幕則是另外單獨集成，傳統(tǒng)的電動摩托車屏幕驅(qū)動與語音播報系統(tǒng)，硬件架構相對分離。屏幕驅(qū)動部分，常采用專門的屏幕驅(qū)動芯片來驅(qū)動 TFT 液晶顯示屏，實現(xiàn)速度、電量等基本信息顯示。但在功能拓展時，需外接額外芯片或模塊來增加新顯示內(nèi)容，如連接獨立導航模塊后，需復雜布線與通信協(xié)議適配才能在屏幕顯示導航信息。 語音播報方面，選用通用語音芯片，像早期的一些 8 位語音芯片，其運算能力有限，僅能實現(xiàn)簡單語音播放，如固定的啟動、關機提示音。與屏幕驅(qū)動芯片及車輛核心處理單元(如 MCU)通信時，接口單一，通常采用簡單串口通信，數(shù)據(jù)傳輸速率低，難以滿足復雜交互需求。而且在集成度上，屏幕驅(qū)動與語音播報硬件模塊需各自獨立供電、布線，占據(jù)空間大，不利于電動摩托車內(nèi)部緊湊布局，增加了裝配復雜度與故障隱患。 WT2606B方案 1.屏幕驅(qū)動 WT2606B是一顆集成了屏幕驅(qū)動和語音識別的集成方案，芯片大小只有5m*5m，在屏幕驅(qū)動上可以輕松驅(qū)動TFT彩屏，使用層疊式的UI設計，讓UI占用的空間更小，同時支持60幀/秒的顯示效果，讓顯示更絲滑。 2.語音識別 傳統(tǒng)的電動車語音播報...
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